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19 de noviembre de 2014

Presentaron el Dakar 2015

Los regresos de Bolivia al trazado del Dakar y de la marca francesa Peugeot al mítico rally marcan la edición 2015, la séptima en suelo sudamericano y que tendrá inicio y llegada en Buenos Aires, según el recorrido presentado este miércoles en París.

Recorrido Dakar 2015 que también pasará por Jujuy 


Tras la participación de Perú en 2012 y 2013, el Dakar 2015 recorrerá los mismos países que en la pasada edición: Argentina, Chile y Bolivia, con la novedad de que en esta ocasión, también los autos, además de las motos y los quads, atravesarán el salar de Uyuni.

Solo los camiones tendrán un recorrido alternativo por territorio chileno para no dañar el espejo de sal blanco de Uyuni.

El Dakar atravesará los mismos países que en 2014, pero se cambia el formato, regresando al esquema de los tres primeros rallys disputados en Sudamérica: un bucle con inicio y final en la capital argentina, con el podio de salida ubicado delante de la Casa Rosada, sede de la presidencia.

La organización del Dakar sigue trabajando además para llevar esta mítica prueba a nuevos países en el continente. "Tenemos contactos en Colombia y Ecuador que son bastante favorables a una experiencia con nosotros", declaró Etienne Lavigne, director del rally, al margen de la presentación. "Pero después, hace falta unir todas las piezas del puzzle". Tampoco se descarta Brasil o Paraguay.

• Pilotar a casi 5.000 metros de altura

Para esta gran "travesía sur-norte o norte-sur" por el continente sudamericano parece que habrá que esperar aún, pero el Dakar mantiene sus paisajes de ensueño, desde el escenario lunar del desierto de Atacama a las dunas de Iquique, cruzando el Paso de Jama por Jujuy, pasando por las pistas de la Ruta 40 argentina y coronando el Paso del Acay, en la cordillera andina, ¡a 4.970 metros de altura!

Los participantes, no obstante, no tendrán tiempo de admirar esos paisajes, ya que la organización ha previsto etapas maratonianas ahora obligatorias, también para autos y camiones, que se habían librado de ellas desde 2005.

Y quien dice maratón, dice pasar noches al raso, con la única compañía de los rivales, sin asistencia mecánica, también para los pilotos estrella. "¡A algunos no les va a divertir esto!", dice con malicia Lavigne.

El trazado comprende 9.200 km para las motos y los autos, de ellos 4.600 de especiales, destacando los 781 km cronometrados de la etapa que conectará Uyuni con el Pacífico chileno descendiendo vertiginosamente la duna gigante de Iquique, aunque seguramente muchos de los 414 vehículos que tomarán la salida en la orilla del Río de la Plata no llegarán hasta allá, incapaces de superar este "Everest del deporte del motor" diseñado por la organización, incluidos los equipos punteros, entre los que volverá a estar Peugeot.

9 de enero de 2013

PREGUNTAS FRECUENTES (FAQ)

  • ¿ CUANDO PASA LA COMPETENCIA POR JUJUY ?
El Viernes 11 de Enero del 2013.

  • ¿ A QUE HORA LLEGA LA COMPETENCIA A JUJUY?
Los competidores estarán arribando a Jama, a las 07:30 horas (Aproximadamente) e iniciaran el especial sobre Zona de Espectadores Nº1 (http://bit.ly/Wl5j7R) a horas 10:10.


Especial
Salida Enlace
Salida
Llegada
Llegada Enlace
Motos
04:30
10:10
12:10
15:00
Autos
07:11
12:51
14:41
15:45
Camiones
07:11
12:51
14:41
15:45
ÚLTIMO COMPETIDOR
09:18
14:58
20:58
23:58



  • ¿ POR DONDE PASA  ?

La competencia inicia su recorrido por la provincia, en la localidad de Susques por el Paso de Jama (Corredor Bioceanico) continua por RN52 hasta la intersección con RP75 (MAPA). En este sector se dividaran las aguas. Mientras que los vehículos de competencia desarrollaran el Especial Etapa 7, toda la logística de los competidores y equipos de asistencia, recorrerán la RN52 hasta empalmar la RN9 y bajaran por ahí hasta Salta Capital, pasando en ese ínterin por San Salvador de Jujuy. Sin dudas que un espectáculo más que atractivo, para que aquellos que no pueden viajar.


  • ¿ PUEDO VER LA COMPETENCIA EN OTROS LUGARES QUE NO SEAN LAS ZONAS DE ESPECTADORES ?

ROTUNDAMENTE NO! Recorda que esto NO ES UN JUEGO y mucho menos una película  Es la vida real y por sobre todo, una competencia con todas las letras. Hagamos del Rally Dakar en Jujuy, una verdadera fiesta y evitemos que sucedan accidentes. Para eso te recomendamos lo siguiente:


- Nunca te acerques demasiado a la ruta por donde pasan los vehículos!
- No cruces la pista bajo ningún pretexto!
- Manten a los niños siempre con vos, seguros!
- Nunca transites por la ruta de la carrera!
- Siempre ubicate del lado interno de la curva!
- Cuidado con el fuego!

Y POR FAVOR RECOGE LOS RESIDUOS, LA TIERRA MERECE NUESTRO RESPETO.


  • ¿ PUEDO PROVEERME DE INSUMOS EN LA PUNA?
POR SUPUESTO QUE SI. Pero deberas tener en cuenta que las opciones nos son muchas y se estima que el caudal de gente que ascenderá desde la capital, así como el que llegará de Chile será demasiado para la capacidad de carga que turistica/comercial que posee la zona.

POR ESO TE RECOMENDAMOS:
- Llevar tus propios insumos (comida, bebida, insumos primarios y de uso cotidiano)
- Llevar bolsas residuales para guardar los desechos y no contaminar la zona.
- Ir en la menor cantidad de vehículos posibles (Juntate con tus amigos/as y compartan un vehículo).
- Llenar con anterioridad el tanque de combustible/gas de el vehículo a utilizar.

-Lleva sombreros para protegerte del sol y bastante agua para estar hidratado.
-Lleva abrigos, por la noche en la zona de la puna, las temperaturas descienden considerablemente.

26 de noviembre de 2012

Primeros argentinos para el Rally Dakar

El 5 de enero se disputará una nueva edición del rally más extenso del mundo, una vez más en suelo argentino; ya hay varios pilotos nacionales confirmados

Mientras los campeonatos de las categorías automovilísticas recorren sus últimas fechas, en algunos casos con definiciones muy apretadas, la edición 2013 del Dakar asoma cada vez más grande. Será la 5ta. presentación en territorio sudamericano y aunque este año no tendrá dentro de sus fronteras ni la largada ni la llegada, la Argentina es uno de los países que más pilotos aporta a la competencia.

El entusiasmo ha ido ganando terreno y generando nuevas incursiones en la prueba catalogada como la más difícil del mundo. Tal es el caso de Renault, que se suma a la carrera con un equipo oficial, compuesto por dos vehículos. El Renault Duster Team, que usará la camioneta que se presentó en el mercado nacional a mediados de 2011, estará compuesto por dos binomios argentinos. En una de las Duster estarán Emiliano Spataro -piloto oficial del rombo en Súper TC2000- y Benjamín Lozada, mientras que en la otra lo harán José García y Mauricio Malano.

Este primer paso de Renault en las competencias de Cross Country tendrá el respaldo de dos íconos en sus categoría. Los hermanos Barattero fueron los encargados de la modificación y adaptación de los vehículos para la exigencia, y la motorización de las mismas estará a cargo de Oreste Berta, con el respaldo del prestigioso "Mago" de Alta Gracia.

"Logramos poner el primer vehículo a prueba en un shakedown y funcionó muy bien, pero tenemos que seguir probando para acumular kilómetros y lograr la confiabilidad necesaria. Mis dos Dakar anteriores me sirvieron de experiencia y ahora vamos a salir a correr definitivamente para intentar terminar entre los 15, que es nuestro objetivo", dijo Spataro, de 36 años, quien pese a que luego se destacó en las categorías de pista, tuvo sus inicios deportivos en el Rally.

Esta confirmación de Renault de apostar e invertir en el Dakar, reafirma lo que la prueba generó en nuestro país y, especialmente, la calidad técnica y conductivamente que la Argentina dispone. Muestra de ello es también la confianza por parte de Honda quien eligió al pinamarense Javier Pizzolito para conformar, junto a Helder Rodrigues (Portugal), Felipe Zanol (Brasil), Sam Sunderland (Inglaterra) y Johnny Campbell (Estados Unidos), el equipo oficial de la casa japonesa en el Dakar.

Como parte de este programa, el argentino estuvo presente en Colonia, Alemania, en la Feria Internacional de la Motocicleta y en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, donde se presentó la flamante CRF450 2012, la cual es el desarrollo del modelo anterior CRF 450x, con la que su equipo oficial disputará el Dakar Perú-Argentina-Chile 2013, del 5 al 20 de enero próximo.

24 de noviembre de 2012

Un Smart en el Dakar 2013

El Rally Dakar no solo es una competencia que pone en prueba las habilidades de los competidores y sus equipos, sino que también pone a prueba el ingenio de los constructores. Al poseer un reglamento técnico flexible se pueden ver todo tipo de vehículos, por ejemplo, en la edición 2013 una de las novedades podría ser un Smart preparado por un equipo español.

El prototipo del  Feber Smart Team, Dakar Jujuy
El prototipo del  Feber Smart Team

El proyecto se llama "Feber Smart Team" y está liderado por el piloto José Luis Álvarez. Si bien la participación del equipo con ese modelo está aun pendiente por cuestiones económicas, todavía no se descarta la posibilidad.

Según afirma el equipo, “es un concepto totalmente nuevo y acorde con la nueva normativa FIA de vehículos ligeros 4×4”. El modelo está basado en el popular e innovador biplaza "Smart", tiene un peso de 750 kg y cuenta con una llamativa estética que mantiene las líneas del auto original. Sus componentes técnicos son de primera categoría y tiene acabados que hacen que destaque mucho frente a otros de su misma categoría.

“Su conducción requiere una constante atención a los cambios de dirección, así como a la buena dosificación de la potencia en las zonas de poca adherencia. Manteniendo estas constantes, su efectividad es realmente asombrosa”, aclara el equipo español.

Esperemos la posibilidad se dé y podamos ver a este bichito en competencia.

7 de mayo de 2012

Se corre por primera vez en Argentina el Dakar Series

Argentina y Paraguay serán los países anfitriones del Dakar Series, que tendrá su próximo compromiso entre el 22 y el 28 de julio en Sudamérica.

Dakar Series en Argentina Jujuy



Dakar Series caracteriza a competencias de rally raid donde se encuentran los mejores pilotos del mundo para compartir junto a los pilotos amateurs una competencia de gran intensidad en distintas partes del mundo. Estas carreras se encuentran homologadas por ASO y son válidas como preparación para el más importante de los eventos de este tipo, el Rally Dakar.

El Desafío Litoral, integrante del Dakar Series y parte de la tercera fecha de la temporada 2012 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, se llevará a cabo desde el 22 al 28 de julio entre Argentina y Paraguay, uniendo en un recorrido de seis días de competencia las ciudades de Iguazú y Resistencia, pasando por Posadas (Arg), Encarnación (Par), Asunción (Par) y Formosa (Arg).

El evento de presentación oficial de esta competencia de nivel internacional se va a llevar a cabo el próximo miércoles 9 de mayo a las 15:00 horas en el Palacio San Martín y contará con la presencia del ministro de Turismo de la República Argentina, Carlos Enrique Meyer y la ministra de Turismo de la República de Paraguay, Liz Cramer, junto a autoridades de ambos países y miembros del Comité Organizador de la competencia.

23 de abril de 2012

La dupla Patronelli en duda para el Dakar 2013


En San Miguel de Tucumán y Buenos Aires, se han presentado las etapas argentinas del Dakar 2013 por el Tercer acto del Dakar World Tour.

La ceremonia permitió a los periodistas presentes tener noticias de los hermanos Patronelli, los cuales puede que no se presenten juntos para defender sus títulos en la categoría Quad (Cuatriciclos): 

Yo estaré seguro”, explicó Alejandro, “pero puede que Marcos esté demasiado ocupado con la gestión de la empresa familiar y no pueda participar”.

Hermanos Patronelli, Dakar Jujuy 2013
Hermanos Patronelli, Dakar Jujuy 2013
Eso podría jugar a favor de Thomas Maffei, tercero en la carrera del año pasado en Lima, que, como muchos, no ha acudido a la cita para recibir algo de información de primera mano sobre el recorrido. 

Todos se preguntan por la dificultad de las primeras etapas”, comenta Etienne Lavigne, “porque saben lo duro que puede ser el desierto de Perú. Los he tranquilizado un poco, aunque no va a ser nada fácil”.

El programa fue largado
En otro ámbito se dio a conocer lo que será el programa de la competencia dentro de territorio agentino.

El programa argentino del Dakar 2013
. 11 de enero: Calama - Jujuy - Salta
. 12 de enero: Salta - San Miguel de Tucumán
. 13 de enero: jornada de descanso
. 14 de enero: San Miguel de Tucumán - Córdoba
. 15 de enero: Córdoba - La Rioja
. 16 de enero: La Rioja – Fiambalá

20 de abril de 2012

La ASO presento el recorrido Oficial Dakar 2013

La página Oficial del Rally Dakar 2013, publico el mapa del recorrido 2013 de la competencia. El punto de inicio será en la capital del Perú, Lima, el día 05 de Enero y de ahí seguirán los competidores seguirán rumbo al Sur, ingresarán a Chile, continuaran descendiendo e ingresarán a la Argentina por el Paso de Jama en nuestra provincia. La fecha citada para el evento dentro de nuestra provincia es el día 11 de Enero.

La sorpresa del fue que el recorrido en Argentina no solo incluirá a las provincias de Jujuy, Salta, TucumánCatamarca, La Rioja sino que también se adentrará en Santiago del Estero y llegara hasta Córdoba Capital. Desde allí partirá nuevamente rumbo a Chile para culminar su recorrido el día 20 de Enero en Santiago.

Mapa Definitivo
Recorrido Oficial del Rally Dakar 2013, Jujuy
Recorrido Oficial del Rally Dakar 2013

18 de abril de 2012

El Dakar 2013 de vuelta por Jujuy!

Hoy en horas de la mañana durante la presentación de los Tribunales Arbitrales de Consumo Turístico (TACT), el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer en dialogo con el Diputado Provincial CPN Marcelo Abraham, oficializo el paso del Rally Dakar 2013 por Jujuy!

Marcelo Abraham junto a Enrique Meyer, Dakar Jujuy 2013
Marcelo Abraham junto a Enrique Meyer, Dakar Jujuy 2013


Si bien la presentación oficial sera el día de mañana en la provincia de Tucumán, ya se pudo contar con información fehaciente de lo que sera el nuevo trazado de la competencia. Esta vez no contaremos con lo que se conoce como Bivouac (Campamento) pero si con otro tipo de espectáculo.

El ingresos será por el paso fronterizo de Jama en la localidad de Susques, y hasta ahora se sabe que se podrá disfrutar de un tramo de Velocidad Libre a más de 3000 msnm, el más alto en la historia del Rally Dakar!

El recorrido 2013

Recorrido Dakar 2013, Jujuy Argentina
Recorrido Dakar 2013, Ya aparece Jujuy

Lo que fue el Dakar Argentina-Chile 2011 en su paso por Jujuy
El paso del Rally Dakar por la provincia de Jujuy, no fue sino el evento deportivo/social más grande que albergo hasta el momento nuestro territorio. Durante la pasada edición la ciudad de Perico, fue elegida como sede para uno de los Bivouac que integraban el recorrido, por lo que no se disputaron etapas de carrera dentro del territorio jujeño, más bien de descanso y re abastecimiento de energía, combustible, horas sueño y demás.

Para la ocasión Jujuy mostró un despliegue excelente en cuanto a organización. Con la Coordinación General de la competencia a cargo del Diputado Marcelo Abraham, se implementaron diversos planes de logística (Gendarmería, SAME, Vialidad Provincial, Policia de la Provincia, Seguridad Vial) que hicieron que el campamento montado en suelo periqueño, fuese elegido por la ASO (Organización que coordina y realiza la competencia) como el mejor de toda la competencia.

Mapa del Operativo Bivouac 2011
El Bivouac en nuestra provincia fue emplazado en la localidad de Perico, más precisamente en el cafetodromo municipal "Mario Illescas", en un terreno totalmente protegido por un alambrado olímpico perimetral de más de 1.100 metros lineales donde llegaron cerca de 4.000 personas entre mecánicos, asistentes, periodistas y autoridades del Rally.  El dato no menor fue que se dieron cita en el lugar para los días en que la competencia paso (4 y 5 de enero del 2011) más de 120 mil personas! 3 veces lo que se tenía previsto con anterioridad.

La pasión de Jujuy al mundo!
Fue un evento único sin dudas, y se vio reflejado en diarios, paginas web y noticieros de todo el mundo. Las imágenes de nuestra provincia recorrieron el globo. Mira un poco lo que fue AQUÍ.


El Video del Rally 2011 en Jujuy



Ahora solo nos queda esperar para develar otro poco, acerca de este gran evento del cual la provincia será participe una vez más!

13 de enero de 2012

El Dakar volvería a Jujuy el año próximo

Ya confirmado que la edición 2013 del Dakar se desarrollará nuevamente en esta parte de Sudamérica, con largada en Perú y llegada en Chile, el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, anticipó la intención de que el tramo de Argentina el próximo año vuelva a transitar por territorio de Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero y Catamarca.

Enrique Meyer
“La decisión de la ruta la toma la Amaury Sport Organisation (ASO), pero en consenso con nosotros”, expresó Meyer en diálogo con La Gaceta de Tucumán, con quienes consideró un posible trazado de la carrera, ingreso por el Paso de Jama, continuando por Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca y La Rioja, con probable ingreso a Chile por el Paso de San Francisco.
No obstante ello, dejó en claro que se trata de “una posibilidad” y enfatizó ante el medio gráfico que “la empresa (Amaury Sport Organization) lo evaluará todo en febrero, todo será analizado, y en marzo se dará a conocer la decisión”.
Para respaldar esta expectativa, el funcionario nacional resaltó que a partir de la inserción de las Termas de Río Hondo en la actividad del deporte motor la región “se convirtió en un polo de atracción”, teniendo en cuenta a partir del 2013 y por tres años consecutivos, la ciudad termal será escenario de una fecha del calendario de Moto GP.
Agregó luego que los planes del organismo que encabeza, en materia de deporte motor, no se agotan con el Dakar y con el MotoGP, ya que este año se apoyará la fecha del Mundial de Enduro en San Juan y se proyecta un Dakar Series en la región del Litoral, “un desafío comparable con el Rally de los Faraones, en Egipto u otros similares”, apuntó.

2 de abril de 2011

Dakar 2012: El recorrido tiene 5 Etapas en Argentina, 5 en Chile y 4 en Perú

Organización de la ASO junto a Enrique Meyer

Argentina, Chile y Perú acogerán el Dakar 2012 en una edición que comenzará en la localidad argentina de Mar del Plata y acabará en Lima, indicaron hoy los organizadores. 
Para su cuarta edición en Sudamérica, el director de la carrera, Etienne Lavigne, anunció un recorrido “del Atlántico al Pacífico”, con una competición “intensa” en la que “todos los días habrá carrera”.
Lavigne indicó que “el Dakar tiene mucho futuro en el continente sudamericano” y señaló que están en contacto para agregar otros países en el futuro, como Brasil, Paraguay o Bolivia.
La edición del año próximo tendrá catorce etapas, cinco en Argentina y Chile, que además acogerá la jornada de descanso en Copiapó, y cuatro en Perú.
El rally, que se presentará en la plaza Colón de Mar del Plata, se lanzará el 1 de enero en las playas de la localidad con una primera especial con arena, una etapa que promete ser “una fiesta popular” puesto que muchos bonaerenses pasan el fin de año en esa ciudad costera.
La caravana se lanzará posteriormente al norte de Argentina por la provincia de Catamarca para atravesar los Andes y llegar al territorio chileno, donde serán acogidos por el hostil desierto de Atacama por cuarta edición consecutiva.
Las imágenes de los coches atravesando dunas se repetirán en esa región chilena que recuerda los tradicionales recorridos africanos del rally de resistencia más importante del mundo.
Los participantes llegarán a Arica, la ciudad más al norte de Chile y atravesarán a Perú, donde cruzarán el desierto del sur del país hasta llegar a la capital.
El final tendrá lugar el 15 de enero en la plaza de Armas, declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO.
A la presentación del rally en París acudieron el ministro de Deportes de Argentina, Enrique Meyer, el secretario de Estado de Deportes de Chile, Gabriel Ruiz Tagle, y el director del Instituto Peruano de Deportes, Arturo Woodman.
Todos ellos se mostraron encantados de recibir el rally y lo consideraron una buena oportunidad para promocionar el turismo en sus países.
Meyer indicó que el Dakar representa, solidaridad, seguridad y trabajo en equipo, valores que afirmó que su país ha incorporado en el trabajo de elaboración de la carrera.
El responsable chileno indicó que trabajan para acoger el final del rally a partir del año próximo.
Woodman, por su parte, se mostró encantado de ingresar en el grupo de países que acogen el rally y prometió que los participantes se sentirán “como en su casa”.
Información aparecida en latercara.com da el recorrido como el siguiente:
Partida en la Plaza Colón de Mar del Plata, el 1 de enero con una especial protocolar en las playas de la localidad, luego seguirá por Bahía Blanca, Santa Rosa, San Rafael, San Juan, Chilecito y Fiambalá, para pasar a Chile por Copiapó, donde se correrán dos especiales (hasta la ciudad, y luego en loop) antes del descanso, para luego enfilar hacia Antofagasta, Iquique y Arica, para luego cruzar hasta Arequipa y enfilar a Nazca, Pisco (Ica) y finalmente Lima.
Fuente: Terra.com | Latercera.com

31 de marzo de 2011

Detalles de la Largada en Mar del Plata del Rally Dakar 2012

Finalmente, la organización francesa a cargo del titular Etienne Lavigne, aprobó y dio ciertos detalles de esta nueva edición del Rally Dakar 2012 que tendrá largada por primera vez en Mar del Plata. El certámen, el rally más famoso de la historia, abrirá la competencia desde las calles de la Plaza Colón el 1 de enero.
La Feliz
Mar del Plata estará de nuevo en el mapa mundial. Fue el escenario de la Copa Davis, será el escenario del Preolímpico de básquetbol, albergó más de 20 delegaciones mundiales durante el Mundial de Taekwondo ITF, cuestiones que sucedieron en tan solo 5 años, para el 2012, los grandes proyectos no se detienen y nuestra ciudad, albergará un evento que quedará en la historia, el Rally Dakar 2012 fue confirmado ayer, durante la presentación formal en París a cargo del director Etienne Lavigne y el titular de la organización mundial, David Castera, quienes dieron el sí, para que la prueba comience en Plaza Colón. 
El Rally Dakar 2012 tendrá las cinco etapas iniciales en la Argentina, las cinco subsiguientes en Chile y las cuatro finales en Perú, entre el 1 y el 15 de enero, según anunció hoy la organización de la prueba en París.
La tradicional travesía, que se desarrollará por cuarto año consecutivo en caminos de Sudamérica, partirá de Mar del Plata y terminará en Lima, según indicó el director de la competencia, Etienne Lavigne.
Como es rigor en el Dakar, en las próximas semanas un equipo de la organización, liderado por el director deportivo de la prueba, el francés David Castera, viajará a Sudamérica para estudiar personalmente en el terreno las alternativas y dificultades que incluirán las distintas etapas de la edición 2012.
Según el trazado previo dado a conocer por la organización de la prueba, una vez que tenga su gran largada en Mar del Plata, el primer día del año, el rally se adentrará hacia el extremo norte bonaerense, sur de Santa Fe, Córdoba, La Rioja y cruzará a Chile.
Ya en el país trasandino el Dakar se internará en el desierto de Atacama, donde el 8 de enero los competidores tendrán su ansiado día de descanso para luego seguir viaje hasta la meta. El recorrido definitivo será anunciado el próximo 19 abril, en Mar del Plata.
Lavigne expresó que “Sudamérica volverá a acoger el Rally Dakar, en una edición donde la novedad de Perú es la protagonista, pero en la que se seguirá, por supuesto, en Argentina y Chile, como en anteriores ediciones”.
“Hacía tres años que la salida y la llegada eran en Buenos Aires. Y me gusta mucho la idea de hacer un ‘costa a costa’, desde la costa del Atlántico a la del Pacífico”, explicó en la capital francesa, según consignó la agencia de noticias AFP.
Al respecto, puntualizó que “es como un esquema de fútbol, 5-5-4: 5 etapas en Argentina, 5 en Chile, además de la jornada de descanso, y 4 en Perú. Así que contaremos con dos días más, 14 días de carrera, en lugar de los 12 del año pasado”, declaró Lavigne.
De más estará decir que hasta el momento está asegurada la competencia de los actuales campeones y defensores de us respectivos títulos del año pasado, ellos son el español Marc Coma en motos, el argentino Alejandro Patronelli en Quads (y posiblemente el excampeón Marcos Patronelli), el principe qatarí Nasser-Al-Attiyah en autos y el ruso multicampeón Vladimir Chagin quien no ha abandonado el titulo en camiones desde hace 2 años de la competencia. También se espera la presencia del marplatense Omar Gándara y de la “Legión Argentina” que consiste en los corredores del automovilismo nacional,  Norberto Fontana, Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva.
Por último, se confirmó que los competidores de las cuatro categorías (autos, motos, cuatriciclos y camiones) no pasarán por Buenos Aires, que entre 2009 y 2011 había sido escenario de la partida y la llegada.
Fuente: www.deportemarplatense.com

30 de marzo de 2011

Rally Dakar 2012: Todo el mundo en motos de 450 cc

La reforma iniciada hace dos años llega ahora a término. Todas las motos inscriptas en el Dakar 2012 están limitadas a una cilindrada de 450cc. En el 2010 y en el 2011, el paso obligatorio a los 450cc para los pilotos de elite resultó en una confrontación más densa entre los constructores, ya que 4 marcas estaban representadas en el Top 10 final de la última edición.

Fuente: Prensa ASO
Foto: Américo Aliaga | Dakar 2010

29 de marzo de 2011

Presentación Oficial: Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012

El pasado 23 de Marzo en una conferencia realizado en la ciudad de Paris (Francia), la ASO (Armouary Sport  Organization) dio a conocer el video que con el que se presenta a la 4º competencia realizada en el continente americano, el Rally Dakar 2012.
Como siempre, la calidad del video y las imágenes que incorporan son nada más que sorprendentes. Lamentablemente las imágenes de las más de 40 mil personas que coparon el Bivouac en el Acceso a Ciudad Perico dentro de la Provincia de Jujuy, no fueron incluidas, un punto en contra, ya que hubiesen quedado verdaderamente sorprendentes.

21 de marzo de 2011

Al Igual que Jujuy, Buenos Aires no recibirá al Dakar 2012

Al igual que la provincia de Jujuy, se dio a conocer que Buenos Aires, si Buenos Aires, no verá pasar por sus calles la caravana del Dakar.
Aunque el recorrido oficial aún no ha sido desvelado, se considera que tras salir de Mar del Plata, los participantes enfilen el sur, hacia Bahía Blanca.
Más tarde continuarán por La Pampa ascendiendo por el sur de Mendoza y, quizás, regresen a San Rafael y a las difíciles dunas de El Nihuil.  
El recorrido seguiría por San Juan y Chilecito y por las clásicas y complicadas dunas blancas de Fiambalá, en Catamarca, una de las etapas filtro del Dakar sudamericano. Cruzarán por el Paso de San Francisco para seguir la ruta por el desierto chileno.

No se ha informado aún de dónde tendrá lugar el día de descanso, pero sí que suenan Arica y Tacna.
Contodo, se pueden destacar varios cambios de consideración: Buenos Aires deja por completo de tener contacto con la caravana, una vez ha sido sede de las salidas y llegadas en los años 2009, 2010 y 2011.

Se incorpora al Dakar un tercer país, Perú, dejando fuera a otros como Brasil, Paraguay y Bolivia, que habían sonado  como nuevos territorios para el Dakar 2012.

También es importante destacar que se deja el trazado de ida y vuelta a una misma ciudad por uno sin regreso, en su mayoría en sentido norte.

Para finalizar, también quedaría fuera Córdoba, provincia fanática del rally, que recibió las tres ediciones previas de la carrera.

Petición peruana
Cruzan los dedos para que el Comité Organizador acepte el pedido. Perú ha solicitado que para el Rally Dakar 2012 se permita la inclusión de 10 pilotos nacionales a partir de la etapa que empezará en tierras incaicas. La idea surgió por el alto costo que significa participar desde el inicio (Argentina) y para motivar la presencia peruana en la competencia que terminará en nuestro país.


Fuente: www.expreso.info
Foto: Alejandro Baiud

19 de marzo de 2011

¿Jujuy afuera del trazado 2010?

El pasado Jueves 17, en el acto de cierre del "Carnaval de la Alegría", en el Patio de las Palmeras de la Casa Rosada, la Presidente confirmó que el rally largará desde "La Feliz" y pasará por Bahía Blanca, San Juan, La Pampa, Chilecito (La Rioja), Fiambalá y San Rafael. De este modo y al parecer el NOA/NEA argentino no estaría incluido en el trazado.
Tras mantener una reunión con el ministro de Turismo, Enrique Meyer, la mandataria dio a conocer la noticia, que ya era un secreto a voces.
La posibilidad ya había aparecido al finalizar la edición de este año, cuando el propio Meyer le había sugerido al francés Ettiene Lavigne, el organizador de la prueba, "largar en 2012 desde una ciudad pionera como Mar del Plata", según dijo entonces.
Especialistas de esta actividad sostienen que es un acierto que la “Perla del Atléntico” sea el punto de partida, debido a que las dunas que la separan de los destinos posteriores, equilibrarán las ventajas geográficas que tiene Chile, con respecto a nuestro país.
Argentina le aporta a la emocionante prueba el calor popular, pero en tierras trasandinas existen recorridos más parecidos a los de la competencia original en Africa.
Esta novedad se suma al arribo de la competencia a tierras peruanas. En 2012, el Dakar surcará las rutas de Argentina, Chile y finalizará en Perú.
Será esta la decisión final sobre el trazado definitivo del Rally Dakar 2012? Solo esperemos que no.

17 de marzo de 2011

UTV: Un “chiche” nuevo para Rodolfo Bollero

Siempre inquieto y dispuesto a probar nuevos desafíos, Rodolfo Bollero se encuentra ante la palpable posibilidad de dejar de ser un piloto de motos para convertirse en uno de UTV. Esta sigla en inglés (utility terrain vehicle), que se traduce como vehículo de trabajo, da cuenta de una máquina que hace furor en varios países y que en la Argentina comenzó a ser considerada para pruebas de categoría. Por caso, el piloto tucumano apelará a un UTV para tomar parte en abril del “Desafío Ruta 40″, que unirá Río Gallegos con La Quiaca.

“En realidad pretendo disputar esa prueba en una moto, pero la espera por el apoyo de KTM se está haciendo larga. Ante la falta de respuestas decidí no quedarme quieto. Empecé a averiguar y me encontré con el UTV. Un conocido me prestó uno, lo probé y me encantó. Fue divertido desde el principio”, explicó Bollero.

Rodolfo Bollero en un UTV
El piloto, que ya cuenta con dos Rally Dakar como parte de su currículum deportivo, se entusiasmó con el vehículo todo terreno y se compró un Polaris RZR 800cc. “Lo probé en la playa y también en la zona de cerros entre Tucumán y Jujuy. Si bien creo que le falta algo de potencia en los lugares rápidos, es impresionante cómo se comporta en terrenos más trabados”, sostuvo.

Según datos aportados por Bollero, un UTV puede llegar a unos 100 kilómetros por hora, mientras que en la moto puede acelerarse hasta los 160. “Sólo por este detalle es que no descarto aún competir sobre dos ruedas. Pero yo necesito apoyo de la fábrica KTM, si no se hace imposible ser competitivo. Si no se da lo de la moto voy a dar el salto de categoría, incluso con el Dakar 2012 en el horizonte. El manejo es casi el mismo, incluso creo que es más fácil llevar el UTV”, analizó.

Bollero está recuperado del golpe que lo sacó del Dakar 2011 apenas largó en Amaicha del Valle. “La mano ya está bien. En el aspecto físico nunca paré, me mantuve activo durante las últimas semanas -comentó-. Ahora pretendo hacer el Desafío Ruta 40. El año pasado acompañé la caravana en un tramo entre Chilecito y Tafí del Valle. Me pareció una etapa muy linda y exigente”.

Fuente: lagaceta.com.ar
Foto: Facebook Rodolfo Bollero

16 de marzo de 2011

Rally Dakar 2012: Marc Coma campeón del Dakar 2011, está motivado con el nuevo trazado

El director del Dakar, el francés Etienne Lavigne, ratificó la semana pasada que Perú se sumará a la prueba el próximo año, luego de que Argentina y Chile organizaron en forma exclusiva la carrera desde el 2009 cuando se trasladó a Sudamérica.

“Siempre es bueno que la carrera crezca y sume nuevos horizontes. Perú es una parte desconocida al menos para mi y una nueva motivación para enfrentar un nuevo reto”, dijo Coma a Reuters en una entrevista telefónica.

“Tenemos que estudiar ahora bien este nuevo país, intentando identificar qué tipo de terreno y características encontraremos. A partir de ahí trabajaremos en ello”, agregó.

En el Dakar 2011, que se disputó desde el 1 al 16 de enero, Coma sumó su tercera corona en la competencia y la segunda desde que la prueba cambió a Sudamérica en perjuicio de Africa.

El Dakar, considerado el rally a campo traviesa más difícil y peligroso del mundo, se trasladó a Sudamérica luego de que amenazas terroristas impidieron su realización un año antes en Africa, escenario tradicional de la competencia desde 1979.

La edición del 2012 podría fijar Lima, la capital peruana, como lugar de llegada de la caravana de vehículos, lo que alteraría la meta en Buenos Aires que el evento estableció desde su arribo a la región.
Coma añadió que el nuevo trazado pondrá fin al tradicional ida y vuelta por territorios argentinos y chilenos, elevando aun más la complejidad de la prueba.

“La carrera cambia porque deja de ser un bucle, esto va a a ser la mayor diferencia, donde no hay camino de vuelta a Buenos Aires. Seguramente habrá etapas en una sola dirección y esto a la hora de diseñar el recorrido abre mucho más el abanico de posibilidades”, afirmó el catalán.

Sumar en el futuro a Bolivia, como pretende hacerlo la organización en el 2013, es otra decisión para celebrar pues evita que la carrera se “estanque”, aseguró.

El inicio del calendario del rally mundial todo terreno, con el Rally de Dubái en Emiratos Arabes Unidos desde el 2 al 7 de abril, marcará el comienzo de la temporada para el piloto español, quien en el 2011 deberá defender su corona en la especialidad.

Sin embargo, Coma -cuatro veces campeón mundial- reconoció que la inseguridad en algunos países de Africa le llevaría a ausentarse de las otras carreras por ese continente, como el Rally de Túnez y el de Egipto, naciones recientemente afectadas por el derrocamiento de sus líderes, lo que pondría en riesgo su opción de revalidar su título.

“CHALECO” LOPEZ NO DEBE RENDIRSE

El Dakar pasado reeditó el dominio sin contrapeso que Coma y el francés Cyril Despres -ambos pilotos de KTM- mantienen desde hace seis años en la prueba, con tres triunfos para cada uno.

Pese a esto Coma afirmó que el chileno Francisco “Chaleco” López -piloto de Aprilia- sigue como el rival sudamericano más peligroso para ambos, quien en el Dakar pasado perdió el tercer puesto en el último día debido a una falla mecánica.

“‘Chaleco’ ha hecho las cosas muy bien, y fueron muy complicados los problemas que tuvo el último día, pero no hay que restarle mérito pues él ha abierto un camino que era desconocido para los pilotos de Sudamérica”, sostuvo.

“Mi consejo es que luego del próximo Dakar vendrá uno nuevo para ‘Chaleco’, y si no ocurre allí (obtener el título) vendrá el siguiente. O sea, que aún hay una ruta por delante para él”, agregó Coma sobre López, quien afirmó en enero que el próximo Dakar sería una de sus últimas oportunidades para ganar la carrera.

Fuente: Terra.com.pe
Foto: Presa ASO ©Maindru